Technik
Aufhängung / Lenkung
Aufhängung:
Doppelte TIG-geschweißte asymmetrische Querlenkervorn und hinten außen liegende, verstellbare Spurstangenkopf vorn und hinten, Uprights in Leichtbauweise vorn und hinten, Verstellbare Schubstangen vorn und hinten, Umlenkhebel aus Aluminium vorn und hinten, Innen liegende Monotube-Dämpfer von Bilstein,Hochwertig legierte Stahlfedern von Eibach
Lenkung:Zahnstangenlenkung aus Gusslegierung1,7 Umdrehungen von Anschlag zu AnschlagVerstellbare Stangenköpfe innen und außen300 mm veloursbezogenes Rennlenkrad
